Vairo guolių komplektas: Peugeot Speedfight (1 / 2)

Peugeot Speedfight motoroleriuose vairo kolonėlės guoliai yra itin svarbus komponentas, nes nuo jų priklauso priekinės pakabos stabilumas ir tikslumas. Jei vairas sukiojasi „su laipteliais“, girdisi traškėjimas sukant arba jaučiamas klibėjimas stabdymo metu, laikas keisti guolius.

Techninė informacija

Peugeot Speedfight modeliai (tiek 1, tiek 2 karta) naudoja specifinius vairo kolonėlės guolių komplektus. Svarbu paminėti, kad šie guoliai dažnai yra rutulinio tipo, tačiau atliekant kapitalinį remontą, kai kurie vartotojai renkasi patobulintus, tvirtesnius guolių komplektus.

Eksperto patarimai keičiant guolius:

1. Guolių lizdų išmušimas: Tai sudėtingiausia darbo dalis. Norint išimti senus išorinius guolių lizdus iš rėmo („kakliuko“), reikia specialaus ilgo strypo (kaltuko). Būkite itin atsargūs, kad nesubraižytumėte vidinio rėmo paviršiaus, kuriame turi tvirtai „sėsti“ naujas guolio lizdas.

2. Švara ir tepimas: Tai patys svarbiausi žingsniai. Prieš montuojant naujus guolius, visus kontaktinius paviršius nuvalykite nuo senų tepalų ir apnašų. Naujus guolius gausiai sutepkite aukštos kokybės vandeniui atspariu tepalu. Tai ne tik užtikrins lengvą sukimąsi, bet ir neleis korozijai „suvalgyti“ guolių.

3. Įtempimo nustatymas: Tai „auksinė taisyklė“:

   • Veržlė turi būti priveržta tiek, kad neliktų jokio laisvumo (klibėjimo).

   • Tačiau ji negali būti perveržta. Jei priveršite per stipriai, vairas taps „sunkiu“ ir negrįš į centrinę padėtį, o guoliai greitai išsimals (įsispaus „duobutės“ į lizdus).

   • Patarimas: Priveržkite veržlę, tada šiek tiek atleiskite, kol vairas sukinėsis visiškai laisvai be jokio pasipriešinimo, bet be jokio klibėjimo.

4. Specializuoti įrankiai: Jei neturite specialaus įrankio vairo kolonėlės veržlėms sukti, dažnai tenka naudoti „kaltuką ir plaktuką“. Tai darykite labai atsargiai, kad nepažeistumėte veržlių briaunų.