„TNT“ oro filtro kempinė („Peugeot New Vivacity“ / „Speedfight 3“)
„TNT“ oro filtro kempinė (filtro elementas) yra ekonomiškas pasirinkimas norint atnaujinti oro įsiurbimo sistemą. „Peugeot New Vivacity“ ir „Speedfight 3“ naudoja identiškus oro filtro korpusus, todėl ši prekė jiems puikiai tinka.
Svarbios pastabos
-
Montavimo tipas: „TNT“ kempinės dažniausiai yra „Sport“ tipo, t. y. jos turi didesnį poringumą nei originalios popierinės ar tankios porolono kempinės. Tai reiškia, kad jos praleidžia daugiau oro.
-
Karbiuratoriaus reguliavimas: Kadangi į variklį pateks daugiau oro, labai tikėtina, kad reikės padidinti karbiuratoriaus purkštuką (žiklerį). Jei to nepadarysite, mišinys taps per „liesas“ (per daug oro, per mažai kuro), o tai gali sukelti variklio perkaitimą ir stūmoklio „užkirtimą“.
-
Patarimas: Sumontavę kempinę, stebėkite žvakės spalvą (ji turi būti „kavos su pienu“ spalvos). Jei žvakė balta – būtina didinti purkštuką.
-
Montavimo ir priežiūros patarimai
-
Tepimas (Būtinas): Poroloninės oro filtro kempinės privalo būti suteptos specialiu oro filtro tepalu. Sausa kempinė sulaiko tik didžiausius nešvarumus, o smulkios dulkės lengvai patenka į cilindrą ir veikia kaip švitrinis popierius.
-
Kaip tepti: Įpilkite šiek tiek tepalo į kempinę, išminkykite ją maišelyje, kad tepalas pasiskirstytų tolygiai, tada perteklių švelniai nuspauskite (negręžkite!).
-
-
Švara: „Peugeot“ modeliuose oro filtro dėžė yra gana sandari, tačiau važinėjant dulkėtais keliais kempinę būtina tikrinti kas 1500–2000 km. Nešvari kempinė „uždusina“ variklį – krenta galia ir didėja kuro sąnaudos.
-
Saugus montavimas: Įsitikinkite, kad kempinė filtre guli idealiai savo vietoje, be jokių susiraukšlėjimų ar plyšių kraštuose. Per tarpus aplink kempinę į variklį patekęs purvas gali sunaikinti cilindro grupę per vieną sezoną.
DUK: Dažniausiai užduodami klausimai
Ar „TNT“ kempinė suteiks daugiau galios? „Sport“ tipo kempinė pati savaime galios neprideda. Ji tiesiog leidžia varikliui „lengviau kvėpuoti“, jei esate atlikę kitų modifikacijų (pvz., išmetimo sistemos keitimą). Standartiniam motoroleriui „TNT“ kempinė yra tiesiog pigesnė ir lengviau prižiūrima alternatyva gamyklinei detalei.
Kuo „TNT“ kempinė skiriasi nuo originalios? Originalios kempinės dažnai būna dviejų sluoksnių (tankesnis ir retesnis). „TNT“ dažniausiai yra vieno sluoksnio, todėl jas reikia dažniau tikrinti ir tinkamai sutepti.
Ar galiu tiesiog pakeisti kempinę ir nieko daugiau nereguliuoti? Jei variklis dirba lygiai, „nešaudo“ ir žvakės spalva yra gera – galima palikti kaip yra. Tačiau, jei pastebite, kad variklis „springsta“ ar „rėkia“ ir netraukia – purkštuko keitimas yra privalomas.
Oro filtras yra „variklio plaučiai“. Jei jais tinkamai rūpinsitės, variklis tarnaus ilgai ir patikimai.
