Stage6 kieta pagrindinė spyruoklė (Torque Spring) – Minarelli varikliams

Norite geresnės akceleracijos ir tikslesnio variatoriaus darbo? Stage6 kieta pagrindinė spyruoklė yra vienas efektyviausių būdų sureguliuoti transmisiją po tiuningo. Ši spyruoklė užtikrina, kad diržas neišslys esant didesnėms apkrovoms, o variklis išlaikys optimalius sūkius (RPM) įsibėgėjimo metu.

Kodėl verta rinktis Stage6 pagrindinę spyruoklę?

• Išvengia diržo praslydimo: Galingesni cilindrai ir didesnis sukimo momentas dažnai sukelia diržo praslydimą gamyklinėse sistemose. Stage6 spyruoklė suteikia reikiamą pasipriešinimą, kad transmisija veiktų maksimaliu našumu.

• Tikslesnis variatoriaus darbas: Tai leidžia išlaikyti variklį „galios diapazone“ (power band), todėl motoroleris geriau reaguoja į akseleratoriaus paspaudimą tiek pradedant važiuoti, tiek važiuojant vidutiniu greičiu.

• Aukšta kokybė: Stage6 garsėja patikimumu ir tikslumu – spyruoklės medžiaga išlaiko savo stangrumą net ir stipriai įkaitus transmisijai, todėl sūkių kritimas (taip vadinamas „fading“) yra minimalus.

• Platus pritaikomumas: Idealiai tinka tiek „Sport“, tiek „Racing“ klasės variklių sąrankoms, kur būtinas transmisijos suderinimas su padidėjusia galia.

Techninės specifikacijos:

• Gamintojas: Stage6.

• Suderinamumas: Minarelli (horizontalaus ir vertikalaus tipo) varikliai.

• Tipas: Kieta (Sport/Racing).

• Paskirtis: Transmisijos suderinimui (geresniam pagreičiui ir diržo įtempimui).

Eksperto patarimas: kaip išsirinkti?

Svarbu žinoti: Spyruoklės standumas tiesiogiai priklauso nuo jūsų variklio galingumo.

• Lengvas tiuningas (Sport cilindras, išmetimas): Paprastai pakanka silpniausios iš “kietų” serijos spyruoklių (+15–20 %).

• Rimtesnis tiuningas (Mid-Race, Racing): Reikalingos gerokai standesnės spyruoklės (+40–60 %), kad diržas būtų tinkamai įtemptas.