Reduktoriaus alyva MOTUL GEAR 80W90
„Motul Gear 80W90“ – tai aukštos kokybės mineralinė alyva, sukurta specialiai transmisijoms, reduktoriams ir galinėms pavaroms. Tai patikimas pasirinkimas tiek motociklams, tiek motoroleriams ar keturračiams, kuriems gamintojas rekomenduoja standartinę 80W90 klampumo alyvą.
Ši alyva pasižymi puikiomis EP (Extreme Pressure) savybėmis, kurios apsaugo krumpliaračius nuo intensyvaus dėvėjimosi net ir esant didelėms apkrovoms ar šoko pobūdžio smūgiams transmisijoje.
Kodėl verta rinktis Motul Gear 80W90?
-
Puiki apsauga: Alyva sudaro tvirtą tepimo plėvelę, kuri apsaugo metalinius komponentus nuo dilimo ir korozijos, net ir ilgai stovinčioje technikoje.
-
Universalumas: Suderinama su visų tipų tarpinėmis ir „oil seal“ riebokšliais, todėl išvengsite nereikalingų pratekėjimų.
-
Stabilumas: Išlaiko savo savybes esant įvairioms temperatūroms, užtikrindama sklandų transmisijos darbą tiek šaltuoju metu, tiek varikliui pasiekus darbinę temperatūrą.
-
Aukšti standartai: Atitinka API GL-4 ir GL-5 standartus, todėl tinka daugumai mechaninių pavarų dėžių ir reduktorių, kur reikalaujama būtent šių specifikacijų.
Techninės specifikacijos
| Charakteristika | Detalė |
| Gamintojas | Motul |
| Tipas | Mineralinė transmisinė alyva |
| Klampumas | 80W90 |
| Standartai | API GL-4 / GL-5 |
| Paskirtis | Reduktoriai, pavarų dėžės, galinės pavaros |
Eksperto patarimai keičiant alyvą
-
Tikslus kiekis: Visada vadovaukitės technine motociklo ar motorolerio instrukcija dėl alyvos kiekio. Per didelis alyvos kiekis reduktoriuje gali sukelti slėgio padidėjimą ir alyvos „išmetimą“ per alsuoklį.
-
Švari aplinka: Prieš atsukdami išleidimo varžtą, nuvalykite aplink jį esantį purvą, kad nešvarumai nepatektų į reduktorių.
-
Metalo dalelės: Išleisdami seną alyvą, atkreipkite dėmesį į varžtą su magnetu – jei ant jo matote daug metalo drožlių, tai gali būti pirmasis požymis, jog reduktoriaus viduje vyksta nepageidaujami procesai.
-
Keitimo intervalai: Nors reduktoriaus alyva keičiama rečiau nei variklio, rekomenduojame tai daryti kas 5000–10 000 km (arba kas sezoną), kad transmisija tarnautų ilgai ir be pašalinių garsų.
