Mišinio reguliavimo varžtas („Dell’Orto PHBG“ karbiuratoriui)
„PHBG“ karbiuratoriuose mišinio reguliavimo varžtas (dažnai vadinamas oro mišinio varžtu) atlieka kritinę funkciją reguliuojant variklio darbą laisvosiomis apsukomis ir pradiniame akseleracijos etape.
Varžto padėtis ir funkcija
-
Vieta: „PHBG“ karbiuratoriuje oro mišinio varžtas paprastai yra išdėstytas oro filtro pusėje (šalia įsiurbimo angos).
-
Veikimo principas: Kadangi šis varžtas yra oro filtro pusėje, jis reguliuoja oro kiekį.
-
Sukant į vidų (pagal laikrodžio rodyklę): Oro kanalas siaurinamas, mišinys tampa turtingesnis (daugiau kuro, mažiau oro).
-
Sukant į lauką (prieš laikrodžio rodyklę): Oro kanalas atidaromas, mišinys tampa liesesnis (daugiau oro, mažiau kuro).
-
Reguliavimo eiga
Jei varžtas buvo išsuktas arba karbiuratorius dirba netolygiai:
-
Bazinis nustatymas: Atsargiai įsukite varžtą iki galo (tol, kol pajusite lengvą pasipriešinimą – neperveržkite, nes galite pažeisti varžto galiuką ar lizdą). Tada atsukite jį 1,5 arba 2 pilnus apsisukimus. Tai yra „standartinis“ atskaitos taškas, nuo kurio pradedamas smulkus derinimas.
-
Smulkus derinimas:
-
Užveskite variklį ir leiskite jam pasiekti darbinę temperatūrą.
-
Po truputį sukite varžtą (po 1/4 apsisukimo), stebėdami variklio reakciją.
-
Ideali padėtis yra ta, kurioje variklis dirba aukščiausiomis ir stabiliausiomis apsukomis laisvąja eiga.
-
-
Laisvų apsukų suderinimas: Radus geriausią mišinio padėtį, jei variklis dirba per aukštomis apsukomis, pakoreguokite jas naudodami laisvų apsukų varžtą (esantį kitoje karbiuratoriaus pusėje, dažniausiai su spyruokle).
Svarbūs patarimai
-
Spyruoklė ir o-žiedas: Ant mišinio reguliavimo varžto visada turi būti maža spyruoklė ir (dažniausiai) guminis sandarinimo žiedas (o-ring). Jei šių detalių trūksta, varžtas gali „klaidžioti“ nuo vibracijos ir išsireguliuoti arba pro jo lizdą bus siurbiamas papildomas oras, todėl variklis dirbs nestabiliai.
-
Trapumas: Varžto galiukas yra labai jautrus. Niekada nenaudokite jėgos įsukdami jį į vietą. Jei jaučiate, kad varžtas stringa, geriau išsukite jį ir patikrinkite, ar nėra nešvarumų.
-
Kai varžtas nereaguoja: Jei sukant varžtą variklio darbas visiškai nesikeičia, tai dažniausiai reiškia, kad:
-
Užsikimšęs laisvų apsukų (pilot) žikleris.
-
Siurbiamas „oro“ (nesandarumas tarp karbiuratoriaus ir variklio).
-
Pasirinktas netinkamo dydžio laisvų apsukų žikleris.
-
