Galinio rato ašis („Minarelli“ varikliams)
„Minarelli“ (ypač 2T „Horizontal“ ir „Vertical“) varikliai yra vieni populiariausių motorolerių rinkoje, tačiau renkantis galinio rato ašį ar su ja susijusias dalis, svarbu atkreipti dėmesį į kelis niuansus.
Techniniai ypatumai
-
Ašies paskirtis: Tai ne tiesiog „metalinis strypas“, o reduktoriaus išėjimo veleno dalis, ant kurios maunamas ratas. Dažnai žmonės ieško ne visos ašies, o tik jos veržlės ar stebulės įvorės.
-
Suderinamumas: Nors dauguma „Minarelli“ dalių yra standartizuotos, ašys gali skirtis priklausomai nuo:
-
Stabdžių sistemos: Būgniniams stabdžiams ir diskiniams stabdžiams skirtos ašys yra skirtingos (skiriasi jų ilgis ir tvirtinimo vietos stebulei).
-
Reduktoriaus modelio: Skirtingi motorolerių modeliai (pvz., „Yamaha Aerox“ vs. „MBK Booster“) gali naudoti šiek tiek kitokius reduktoriaus velenų parametrus.
-
Svarbūs patarimai keičiant
-
Veržlė ir sriegis: Galinio rato ašies veržlė („Minarelli“ varikliuose dažnai M16x1.5) yra ypač stipriai priveržta. Jai atsukti reikalingas didelio sukimo momento pneumatinis veržliaraktis arba geras rankinis įrankis su ilga rankena. Niekada nebandykite jos atsukti „kalimo“ metodu, nes sugadinsite reduktoriaus vidinius guolius.
-
Guolių būklė: Jei keičiate ašį dėl laisvumo (klibėjimo), labai tikėtina, kad išdilo ne pati ašis, o reduktoriaus veleno guoliai arba riebokšlis. Jei ašis „kabinasi“ ar kliba, būtinai patikrinkite guolius, kitaip nauja ašis susidėvės per kelis šimtus kilometrų.
-
Švara ir tepimas: Prieš maunant ratą ant ašies, būtina nuvalyti ašies dantukus (splainus) nuo rūdžių ir senų apnašų. Lengvas sluoksnis vario tepalo padės išvengti rato „prikepimo“ ateityje.
DUK: Dažniausiai užduodami klausimai
-
Kaip sužinoti, ar tinka ašis? Geriausias būdas – ieškoti pagal konkretų motorolerio modelį (pvz., „Yamaha Aerox 2005m.“) arba matuoti esamą ašį (ilgis, dantukų skaičius).
-
Ar galiu naudoti „kinišką“ ašį? „Minarelli“ variklių klonų rinkoje gausu. Nors jos pigesnės, rinkitės patikimų gamintojų (pvz., RMS ar kitų moto dalių tiekėjų) gaminius, nes netiksliai pagaminti splainai (dantukai) gali sugadinti rato stebulę.
Svarbu: Jei pastebėjote, kad galinis ratas kliba, pirmiausia įsitikinkite, ar iki galo priveržta centrinė ašies veržlė. Dažnai „klibėjimo“ problema išsisprendžia tiesiog ją paveržus.
