„Derbi Senda“ modeliams, pagamintiems 1996–1999 metais (tai buvo patys pirmieji „Senda“ gamybos metai), akseleratoriaus trosų pasirinkimas yra specifinis, nes šiose versijose dažniausiai buvo naudojamas skirstytuvas (throttle splitter).
Štai svarbiausia informacija, kurią turite žinoti prieš ieškant ar užsakant šią detalę:
1. Sistemos sandara: „Dviejų dalių“ trosas
Šio laikotarpio „Derbi Senda“ (dažniausiai su „Dell’Orto“ karbiuratoriumi) naudoja skirstymo sistemą, kuri atrodo taip:
-
A trosa: Eina nuo akseleratoriaus rankenėlės iki skirstytuvo dėžutės (kuri yra po kuro baku).
-
B ir C trosai: Iš skirstytuvo išeina du atskiri trosai – vienas į karbiuratorių, kitas į tepalo siurblį (jei naudojate atskirą tepimo sistemą).
Svarbu: Dauguma atsarginių dalių parduotuvių parduoda visą šį mazgą kaip vieną komplektą. Pirkdami ieškokite pavadinimo: „Throttle cable assembly for Derbi Senda 50 1996-1999“.
2. Į ką atkreipti dėmesį perkant?
-
Tepalo siurblys: Jei jūsų motoroleris/motociklas nebeturi veikiančio tepalo siurblio (maišote benziną su tepalu tiesiai į baką), jums reikia vieno troso sistemos („Direct throttle cable“). Tokiu atveju galite ieškoti paprasto troso, kuris eina tiesiai nuo rankenėlės į karbiuratorių, bet reikės tinkamo ilgio ir galų (niplių).
-
Karbiuratoriaus tipas: 1996–1999 m. modeliuose dažniausiai buvo „Dell’Orto PHVA 14“ arba „17.5“ karbiuratoriai. Įsitikinkite, kad troso karbiuratoriaus pusės antgalis atitinka jūsų turimą karbiuratoriaus sklendės dangtelį.
3. Kur ieškoti detalės?
Kadangi tai senesnis modelis, originalias „Derbi“ detales rasti gali būti sunku, todėl geriausia rinktis patikimų „aftermarket“ gamintojų (pvz., RMS, Vicma, JMP) trosus.
-
Raktiniai žodžiai paieškai: „Derbi Senda 50 1996-1999 throttle cable“ arba „Derbi Senda gas cable set“.
-
Patarimas: Jei gyvenate Lietuvoje, galite kreiptis į specializuotas motorolerių/motociklų dalių parduotuves (pvz., „Scooter-attack“, „EasyParts“ ar vietinius „moto“ prekių tiekėjus), pateikdami būtent šiuos metus ir modelį.
4. Techninis patarimas
Jei senasis trosas tiesiog stringa, bet nėra nutrūkęs, prieš perkant naują rekomenduojama:
-
Išimti seną trosą.
-
Panaudoti specialų purškalą (pvz., „tefloninį“ lubrikantą ar trosų tepalą), kuris įleidžiamas į šarvą.
-
Jei trosas vis tiek stringa, tai reiškia, kad viduje nutrūko viena iš gijų ir „peša“ šarvą – tokiu atveju trosą būtina keisti, nes jis gali nutrūkti važiavimo metu, o tai itin pavojinga (gali užstrigti atvirame „gaze“).
