Cilindro komplektas „Motoforce Racing“ 70cc (Sport/Mid-Race klasė)
„Motoforce Racing“ 70cc cilindro komplektas yra vienas populiariausių pasirinkimų tiems, kurie nori žymiai padidinti motorolerio galią be per didelių investicijų į „High-End“ klasės detales. Tai patikimas, aliumininis (arba ketaus – priklausomai nuo versijos) cilindras, pasižymintis puikiu „traukos“ balansu ir ilgaamžiškumu.
Šis cilindras puikiai tinka kasdieniam važiavimui (jei tinkamai suderintas) arba mėgėjiškam sportui.
Kodėl verta rinktis „Motoforce Racing 70cc“?
-
Padidinta galia: Pakeitus originalų 50cc cilindrą į šį 70cc komplektą, pajusite ženklų pagreičio pagerėjimą ir didesnį maksimalų greitį (ypač kylant į įkalnes).
-
„Sport“ klasės našumas: Šis cilindras suprojektuotas taip, kad užtikrintų didesnį sukimo momentą prie vidutinių ir aukštų apsukų.
-
Geras aušinimas: „Motoforce Racing“ aliumininės versijos pasižymi puikiu šilumos laidumu, kas padeda išvengti perkaitimo intensyviai važiuojant.
-
Komplektacija: Dažniausiai komplekte rasite viską, ko reikia montavimui: cilindrą, stūmoklį, žiedus, pirštą, fiksatorius ir tarpinių rinkinį.
Techninės specifikacijos
| Charakteristika | Detalė |
| Gamintojas | Motoforce |
| Klasė | Sport / Mid-Race |
| Darbinis tūris | 70cc |
| Medžiaga | Aliuminis (su nicasil danga) arba ketus |
| Stūmoklio pirštas | Dažniausiai 10 mm arba 12 mm (patikrinkite pagal savo alkūninį veleną!) |
Svarbios montavimo ir derinimo taisyklės
Norint, kad „Motoforce Racing“ cilindras dirbtų patikimai ir atskleistų visą savo potencialą, privalote atlikti šiuos žingsnius:
-
Karbiuratoriaus derinimas: Tai privaloma. Sumontavus 70cc cilindrą, į variklį patenka daugiau oro, todėl būtina didinti pagrindinį kuro purkštuką (žiklerį) – dažniausiai 10–20% didesnį nei originalus. Nepadidinus purkštuko, variklis dirbs liesu mišiniu, perkais ir „pagriebs“ stūmoklį.
-
Transmisijos derinimas: Norint išnaudoti naują galią, reikės lengvesnių variatoriaus svorių ir, rekomenduojame, kietesnių sankabos spyruoklių.
-
Išmetimo sistema: „Motoforce Racing“ cilindras „atsiriša“ tik su sportiniu išmetimo vamzdžiu (pvz., Yasuni R, Stage6 Pro Replica). Su originaliu duslintuvu galia padidės, bet nepasieksite deklaruojamų parametrų.
-
Apsišlifavimas (Running-in): Pirmus 300–500 km važiuokite neviršydami 3/4 „gazo“, venkite ilgalaikio važiavimo maksimaliomis apsukomis ir naudokite kokybišką sintetinę 2T alyvą.
DUK: Dažniausiai užduodami klausimai
Ar šis cilindras tinka mano alkūniniam velenui?
Tai priklauso nuo jūsų variklio. Jei velenas turi didelį laisvumą, rekomenduojame keisti jį į sportinį (pvz., anksčiau aptartą „Top Racing Evolution NG“), nes 70cc galia gali greitai sugadinti seną, susidėvėjusį originalų veleną.
Ar reikia keisti žvakes?
Taip, rekomenduojama naudoti „šaltesnę“ žvakę (pvz., NGK BR8HS arba BR9ES), kad išvengtumėte detonacijos ir perkaitimo.
Ar galiu važiuoti su „Motoforce Racing“ kasdien?
Taip, tai yra vienas iš patikimesnių „Sport“ klasės cilindrų, kuris suderinus variklį gali tarnauti labai ilgai be dažno aptarnavimo.
„Motoforce Racing 70cc“ yra puikus startas tiuningo pasaulyje – jis suteikia tikrą „Racing“ pojūtį išlaikant kasdieniam naudojimui būtiną patikimumą.
