Akseleratoriaus (gazo) trosas („Aprilia RS4 50“)

„Aprilia RS4 50“ naudoja patikimą „Piaggio / Derbi D50B0“ variklio platformą. Šio modelio akseleratoriaus trosas yra kiek sudėtingesnis nei įprastų motociklų, nes gamyklinėje komplektacijoje jis atlieka dvi funkcijas vienu metu: atidaro karbiuratoriaus sklendę ir valdo dvitaktės alyvos (tepalo) siurblį.

Svarbios suderinamumo pastabos

1. Dvigubas trosas su šakotuvu („Splitter“): Originalus RS4 50 trosas susideda iš trijų dalių. Pagrindinis trosas eina nuo gazo rankenėlės iki specialaus plastikinio šakotuvo (dėžutės). Iš jos išeina du atskiri troseliai: vienas į karbiuratorių, kitas – į tepalo pompą. Pirkdami naują trosą, būtinai rinkitės sukomplektuotą sistemą, skirtą D50B0 varikliui.

2. Vientisas trosas (Tiuningui): Jei jūsų motocikle tepalo pompa yra atjungta ar išimta (kuras su tepalu maišomas tiesiai bake), jums reikės paprasto, vientiso troso, kuris eina tiesiai nuo gazo rankenėlės iki karbiuratoriaus sklendės.

3. Karta (RS50 vs RS4 50): Nesupainiokite senesnės kartos „Aprilia RS 50“ (kurie naudojo „Minarelli AM6“ variklį) trosų su RS4 50 (kuris naudoja D50B0). Jų ilgiai, šakotuvai ir tvirtinimai skiriasi.

Montavimo ir derinimo patarimai

• Maršrutas (Routing): RS4 50 yra sportinis motociklas su žemu vairu ir daugybe plastikų. Troso pravedimas yra kritinis: jis neturi būti aštriai užlenktas ar prispaustas kuro bako. Būtinas testas: sumontavus trosą, užveskite variklį ir pasukiokite vairą nuo vieno krašto iki kito – variklio sūkiai neturi kilti. Jei kyla, trosas yra per daug įtemptas arba neteisingai išvedžiotas.

• Tepalo pompos sinchronizavimas: Tai pati svarbiausia dalis montuojant dvigubą trosą. Pakeitus trosą, būtina sureguliuoti tepalo pompą (esantį ant variklio karterio) taip, kad pompos žymės sutaptų su gazo rankenėlės padėtimi. Jei troselis į pompą bus per laisvas – variklis gaus per mažai tepalo ir greitai „užkals“.

• Laisva eiga: Ties gazo rankenėle visada palikite 2–3 mm laisvą eigą, kad karbiuratoriaus sklendė visada pilnai užsidarytų grąžinus rankenėlę atgal.

• Tepimas: Plastikinį šakotuvą ir pačius troselius prieš montuojant rekomenduojama sutepti tefloniniu (PTFE) purškalu, kad sistema veiktų sklandžiai.

Kada laikas keisti trosą?

• Gazas negrįžta: Jei atleidus gazo rankenėlę ji lėtai grįžta į pradinę padėtį (arba išvis stringa) – tai itin pavojinga. Dažniausiai taip nutinka dėl šakotuve susikaupusio purvo arba „išsišerpetojusio“ troso viduje.

• Sunkus paspaudimas: „Aprilia RS4“ gazo rankenėlė turi suktis labai lengvai. Jei jaučiate didelį pasipriešinimą, troso šarvo vidinė danga yra nusidėvėjusi.

• Vizualūs pažeidimai: Apžiūrėkite trosą prie karbiuratoriaus ir prie vairo. Jei matote bent vieną nutrūkusį vielos plaušelį, keiskite nedelsdami.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai

Ką daryti, jei pakeičiau karbiuratorių į didesnį (pvz., 21 mm)? Jei sumontavote didesnį karbiuratorių (PWK ar Dellorto PHBG tipo), originalus trosas gali būti per trumpas arba gali netikti troso antgalis karbiuratoriaus sklendėje. Tokiu atveju dažniausiai tenka šiek tiek patrumpinti šarvą arba naudoti universalius „pasidaryk pats“ troso komplektus.

Ar galiu sutepti trosą WD-40 purškalu? Rekomenduojama nenaudoti standartinio WD-40 kaip ilgalaikio tepalo, nes jis ilgainiui išdžiūsta ir pritraukia dar daugiau dulkių. Geriausia naudoti specialius trosų tepalus (su teflonu arba silikonu).

Gerai veikiantis akseleratoriaus trosas RS4 modelyje užtikrina ne tik tikslų variklio atsaką į jūsų rankos judesius, bet ir gyvybiškai svarbų variklio tepimą.