Pirminė lėkštutė (Variatoriaus lėkštė) TNT, GY6 50cc (137QMB)
Ši detalė, dažnai vadinama „pirminė lėkštutė“, „variatoriaus diskas“ arba „išorinė variatoriaus pusė“ (drive face), yra esminis GY6 variklio transmisijos komponentas. Ji atsakinga už diržo padėtį ir variatoriaus darbą jūsų „SYM“, „Peugeot“ (su GY6 varikliu), „Halo“ ar „Boston“ motoroleriuose.
Svarbios detalės renkantis
-
Suderinamumas (GY6 137QMB):
-
Variklio kodas 137QMB (dažnai nurodomas kaip 139QMB variacijų dalis) yra standartinis 50cc 4-takčių kiniškų motorolerių variklis. „TNT“ gaminami diskai yra skirti būtent šiam standartui.
-
Svarbu: Nors šie motoroleriai naudoja tą patį variklio bloką, gamintojai (SYM, Peugeot) gali turėti minimalių skirtumų alkūninio veleno kaklelio ilgyje ar pirminės lėkštutės dantukų skaičiuje (kurie jungiasi su bendeksu). Visada rekomenduojama vizualiai palyginti senąją lėkštutę su nauja, ypač atkreipiant dėmesį į centrinę įvorę.
-
-
Techninė būklė:
-
Pirminė lėkštutė yra nuolat veikiama didelės trinties ir karščio. Jei jūsų senoji lėkštutė turi „išgraužimų“, „įdubimų“ arba yra nelygi (dėl diržo slydimo), ji būtinai turi būti keičiama. Net jei įdėsite naują diržą, senas, pažeistas diskas jį sudraskys per kelis šimtus kilometrų.
-
-
Montavimo ypatumai:
-
Dantukų apsauga: Tai pati jautriausia lėkštutės vieta. Jei lėkštutė neužsideda lengvai, niekada nenaudokite jėgos ar plaktuko. Ji turi „sėsti“ ant alkūninio veleno dantukų laisvai. Jei pasipriešinimas jaučiamas, patikrinkite, ar nėra „užvartų“ ant veleno.
-
Veržimas: Lėkštutė priveržiama veržle ant alkūninio veleno. Labai svarbu naudoti tinkamą sukimo momentą. Jei veržlė liks per silpnai priveržta, lėkštutė „prasisuks“ ant dantukų ir sugadins visą alkūninio veleno galą (tai dažniausia GY6 variklių bėda).
-
Tarpinės poveržlės: GY6 varikliuose labai svarbu išlaikyti teisingą atstumą tarp variatoriaus diskų. Jei komplekte yra tarpinės poveržlės, jas reikia montuoti tiksliai taip, kaip buvo gamykliškai.
-
Ką verta padaryti keičiant?
-
Variatoriaus svoriai: Jei jau nuėmėte pirminę lėkštutę, rekomenduojama kartu patikrinti ir pačius variatoriaus svorius (rolikus). Jei jie turi „kvadratinę“ formą ar yra susidėvėję, keiskite juos kartu.
-
Diržas: Jei jau keičiate lėkštutę, verta įvertinti ir variatoriaus diržo plotį. Jei jis jau gerokai susiaurėjęs, jis nepasieks pilno greičio.
-
Švara: Prieš sumontuojant, nuvalykite lėkštutės paviršių nuriebalintoju (pvz., stabdžių valikliu). Ant paviršiaus neturi likti jokių tepalų ar purvo, nes tai sukels diržo slydimą.
