Mišinio reguliavimo varžtas (Dell’Orto PHBN / PHVA karbiuratoriams)
„Dell’Orto“ PHBN ir PHVA serijos karbiuratoriai yra itin dažnai naudojami 50 cc dvitakčiuose motoroleriuose (pvz., „Minarelli“ arba „Piaggio“ varikliuose). Mišinio reguliavimo varžtas šiose sistemose yra atsakingas už kuro ir oro santykį dirbant varikliui laisva eiga ir esant žemiems sūkiams.
Kaip atpažinti varžtą?
-
Vieta: Ant PHBN/PHVA karbiuratorių korpuso yra du reguliavimo varžtai:
-
Laisvos eigos apsukų varžtas: Didelis, dažniausiai turi spyruoklę ir yra lengvai pasiekiamas, tiesiogiai veikia droselinę sklendę (kyla/leidžiasi).
-
Mišinio reguliavimo varžtas: Mažesnis, giliau įleistas, dažnai būna su labai smulkiu sriegiu.
-
-
Svarbi taisyklė (PHBN/PHVA):
-
PHVA modeliuose mišinio varžtas dažniausiai yra arčiau oro filtro pusės (oro reguliavimas).
-
PHBN modeliuose mišinio varžtas dažniausiai yra arčiau variklio/cilindro pusės (kuro reguliavimas).
-
Patarimas: Jei varžtas yra oro filtro pusėje, sukant jį į vidų (laikrodžio rodyklės kryptimi) mišinys turtingėja (daugiau kuro). Jei varžtas yra variklio pusėje, sukant jį į vidų, mišinys liesėja (daugiau oro).
-
Reguliavimo instrukcija
-
Paruošimas: Variklis turi būti gerai įšilęs.
-
Pradinė pozicija: Švelniai (nenaudojant jėgos!) įsukite varžtą iki galo, tada atsukite jį per 1,5–2 pilnus apsisukimus. Tai yra „gamyklinė“ pradinė padėtis.
-
Derinimas:
-
Užveskite variklį.
-
Lėtai sukinėkite varžtą (po 1/4 apsisukimo).
-
Klausykite variklio darbo: ieškokite pozicijos, kurioje variklis dirba aukščiausiomis ir tolygiausiomis apsukomis.
-
Kai radote aukščiausias apsukas, laisvos eigos varžtu (tuo didesniu) sumažinkite apsukas iki normalaus lygio.
-
-
Patikrinimas: Greitai paspauskite akseleratoriaus rankeną. Jei variklis „springsta“ ar „dūsta“ – mišinys per liesas. Jei „buriuoja“ ar lėtai kyla apsukos – mišinys per riebus.
Dažniausios problemos ir patarimai
-
Pamestas varžtas: Jei varžtas iškrito dėl vibracijos, būtinai patikrinkite, ar viduje liko maža spyruoklė ir guminis sandarinimo žiedelis (O-ring). Be jų karbiuratorius „gaudys“ orą ir variklis normaliai nedirbs.
-
„Gaudomas“ oras: Jei reguliuojant varžtą variklio darbas visiškai nesikeičia, greičiausiai karbiuratorius yra nešvarus (užsikimšęs laisvos eigos purkštukas) arba nesandari įsiurbimo sistema (plyšusi „guma“ tarp karbiuratoriaus ir cilindro).
-
Atsargumas: Niekada neįsukite mišinio varžto su jėga, nes galite pažeisti labai minkštą karbiuratoriaus korpuso sriegį arba paties varžto galiuką.
Tinkamas mišinio sureguliavimas ne tik užtikrins lengvą variklio užvedimą, bet ir apsaugos nuo „skylių“ akseleracijoje.
