Motoforce Racing Kevlar diržas („Piaggio“ varikliams)
„Motoforce Racing Kevlar“ diržas yra vienas populiariausių pasirinkimų tarp „Piaggio“ motorolerių (pvz., Aprilia SR 50, Gilera Runner, Piaggio Zip, NRG) savininkų, ieškančių patikimumo ir stabilumo, ypač jei motoroleris turi „Sport“ ar „Mid-Race“ klasės tiuningą.
Kevlaro pluoštas diržo sudėtyje užtikrina, kad diržas neištįstų esant aukštai temperatūrai ir didelėms apkrovoms, kas yra itin svarbu siekiant išlaikyti pastovų greičio diapazoną.
Kodėl verta rinktis Kevlar diržą?
-
Atsparumas tempimui: Standartiniai guminiai diržai greičiau dyla ir pradeda „tįsti“, todėl motoroleris praranda „startą“ ir maksimalų greitį. Kevlarinis diržas išlaiko savo formą ir ilgį net esant didelei trinčiai.
-
Atsparumas karščiui: Transmisijos variatorius eksploatacijos metu įkaista labai stipriai. „Motoforce Racing“ diržai sukurti taip, kad neprarastų savo fizikinių savybių net esant ekstremalioms temperatūroms.
-
Idealu tiuningui: Jei jūsų motoroleryje sumontuotas „Sport“ klasės cilindras, „Malossi Multivar“ ar kitas sportinis variatorius, standartinis diržas gali neišlaikyti didesnio sukimo momento. Kevlarinis diržas yra sukurtas būtent tokioms apkrovoms.
Svarbios montavimo ir eksploatacijos taisyklės
-
„Prabėgimas“ (Break-in): Tai labai svarbu! Naujo diržo negalima „spausti“ maksimaliomis apkrovomis iškart. Pirmus 30–50 km važiuokite tausojančiu režimu, venkite staigių akceleracijų ir maksimalaus greičio. Tai leis diržui tinkamai „prisitrinti“ prie variatoriaus skriemulių paviršiaus.
-
Variatoriaus būklė: Prieš montuojant naują diržą, būtina nuvalyti variatoriaus ir galinio sankabos skriemulio paviršius (naudokite nuriebalintoją arba stabdžių valiklį). Jei skriemuliai yra „išgraužti“ arba surūdiję, jie labai greitai sudroš net ir patį brangiausią Kevlar diržą.
-
Kryptis: Dauguma diržų turi nurodytą sukimosi kryptį (rodyklę). Montuokite diržą taip, kad rodyklė sutaptų su variklio sukimosi kryptimi.
-
Matmenys: Visada įsitikinkite, kad diržas atitinka būtent jūsų „Piaggio“ variklio karterio ilgį. „Piaggio“ turi kelis skirtingus karterių ilgius („Short“ ir „Long“), todėl per trumpas arba per ilgas diržas ne leis variatoriui tinkamai atsidaryti arba užsidaryti.
DUK: Dažniausiai užduodami klausimai
Ar Kevlar diržas pridės greičio? Kevlar diržas pats savaime „neprideda“ arklio galių, tačiau jis užtikrina, kad transmisija dirbtų efektyviai ir be prasisukimų (nuostolių). Dėl to pagreitis tampa stabilesnis ir variklis geriau išlaiko reikiamus sūkius.
Ar reikia keisti variatoriaus svorius, įsidėjus Kevlar diržą? Kevlar diržai yra šiek tiek standesni ir gali šiek tiek skirtis jų fizinis plotis, palyginus su originalu. Gali būti, kad po diržo keitimo reikės atlikti nedidelę korekciją svorių (pvz., pakeisti į 0.5g lengvesnius ar sunkesnius), kad išlaikytumėte idealų pagreitį.
Kaip dažnai reikia keisti diržą? Rekomenduojame profilaktiškai patikrinti diržą kas 3000–5000 km. Jei pastebėjote, kad diržas pradėjo „šerpetoti“ (yra matomi siūlai), jį reikia keisti nedelsiant – nutrūkęs diržas gali pridaryti daug žalos variatoriaus korpuse.
„Motoforce Racing Kevlar“ diržas – tai patikimas būdas užtikrinti, kad jūsų „Piaggio“ variklio generuojama galia būtų efektyviai perduodama į galinį ratą.
