Giannelli Extra V2 yra bene geriausiai subalansuotas sportinis duslintuvas „Peugeot“ motorolerių savininkams, naudojantiems vertikalaus tipo variklius (pvz., Peugeot Buxy, Speedake, Zenith, Squab). Ši išmetimo sistema sukurta suteikti „sportinį“ charakterį kasdieniam naudojimui, suderinant patikimumą ir geresnį variklio našumą.
Kodėl verta rinktis Giannelli Extra V2 Peugeot varikliams?
-
Geresnė dinamika: Peugeot vertikalūs varikliai dažnai turi ribotą išmetimo efektyvumą su gamykliniais duslintuvais. „Extra V2“ ekspansinė kamera ženkliai pagerina dujų pasišalinimą, todėl motoroleris tampa pastebimai gyvesnis, ypač kyla pagreitis tarpiniame sūkių diapazone.
-
Universalus derinimas: Šis duslintuvas puikiai veikia su originaliu 50cc cilindru (po atitinkamo variatoriaus ir karbiuratoriaus suderinimo) ir yra vienas geriausių pasirinkimų, jei ateityje planuojate pereiti prie 70cc „Sport“ klasės cilindro.
-
Kokybiška apdaila: „V2“ modelis turi atnaujintą aliumininį galą ir yra padengtas karščiui atspariais dažais, kurie suteikia estetinį sportinį vaizdą ir apsaugo nuo ankstyvos korozijos.
-
Homologacija: Duslintuvas turi E-sertifikatą (kai yra įstatytas gamyklinis ribotuvas), todėl yra legalus naudojimui keliuose.
Techninės specifikacijos
| Parametras | Aprašymas |
| Gamintojas | Giannelli |
| Serija | Extra V2 |
| Suderinamumas | Peugeot vertikalus variklis |
| Paskirtis | 50cc–70cc „Sport“ klasės tiuningas |
| Konstrukcija | Plieninė ekspansinė kamera + aliumininis duslintuvas |
Svarbu montuojant:
Norint, kad „Extra V2“ suteiktų deklaruojamą galią ir variklis tarnautų ilgai, būtina atlikti šiuos derinimo veiksmus:
-
Karbiuratoriaus purkštuko (žiklerio) didinimas: Sportinis duslintuvas pakeičia oro pralaidumą. Būtina padidinti pagrindinį purkštuką (paprastai +5–10% dydžio), kad variklis gautų pakankamai kuro. Nedarykite to – rizikuojate užkalti variklį dėl per lieso mišinio!
-
Variatoriaus svorių keitimas: Gamykliniai variatoriaus svoriai Peugeot varikliuose yra per sunkūs sportiniam duslintuvui. Rekomenduojame parinkti lengvesnius svorius, kad variklis galėtų pasiekti savo „darbinę“ galios zoną.
-
Sankabos spyruoklytės: Siekiant išvengti „duobės“ startuojant, rekomenduojama sumontuoti šiek tiek standesnes sankabos spyruoklytes. Tai leis varikliui pajudėti prie aukštesnių sūkių, kur prasideda „Extra V2“ teikiama galia.
-
Ribotuvo šalinimas (pasirinktinai): Jei norite maksimalaus našumo, išmetimo alkūnėje esantis ribotuvas turi būti pašalintas. Atminkite, kad jį pašalinus, perreguliavimas (žikleris + svoriai) tampa privalomu.
